Traktionssysteme sind Kernkomponenten im Maschinenbau zur Übertragung von Zug- oder Bremskräften und finden typische Anwendungen in der Ausrüstung des Schienenverkehrs. Bei Drehgestellsystemen für städtische Schienenfahrzeuge verwendet dieses Gerät eine doppelseitige, schrägsymmetrische Zugstangenstruktur, um die Kraftübertragung zu erreichen. Zusammen mit dem Gelenkgerät bildet es das Drehgestellsystem. Seine Zuverlässigkeit bei 100 km/h wird durch 3D-Modellierung und dynamische Simulation überprüft. Im Bereich der Hochgeschwindigkeitszüge verwendet das 400-km/h-Drehgestelldesign eine Kombinationsstruktur aus Mittelbolzen und doppelter Zugstange. Zur Vermeidung einer Erhöhung der Quersteifigkeit kommen vertikal gekreuzte Bolzen zum Einsatz, zur Längskraftübertragung kommt eine flexible Gummiverbindung zum Einsatz.
Bei Drehgestellsystemen für Schienenverkehrsfahrzeuge ist das Traktionssystem als zentrales Verbindungselement hauptsächlich für die Längskraftübertragung zwischen Wagenkasten und Drehgestell verantwortlich. Der Einsatz von zwei schräg symmetrisch verteilten Zugstangenstrukturen erfüllt die Anforderungen an den Fahrzeugleichtbau und sorgt gleichzeitig für eine zuverlässige Kraftübertragung. Diese Technologie wurde zu einer Mittelstift-Doppelzugstangen-Kombinationsstruktur weiterentwickelt, die für Hochgeschwindigkeitszüge mit einer Geschwindigkeit von 400 km/h geeignet ist.
